میزان مصرف بنزین کوییک اتوماتیک و دنده ای مدل های S و R

مصرف بنزین در اتومبیل به عوامل مختلفی بستگی دارد. اولین عامل، نوع خودرو است. خودروهایی که با تکنولوژی جدیدتری ساخته شده‌اند، معمولاً مصرف کمتری دارند. همچنین، اندازه خودرو و وزن آن نیز بر مصرف بنزین تأثیر دارد. خودروهای بزرگتر و سنگین‌تر، بنزین بیشتری مصرف می‌کنند.

عامل دوم، شیب جاده است. خودروهایی که در جاده‌های صاف و بدون شیب حرکت می‌کنند، کمتر بنزین مصرف می‌کنند. در عوض، در جاده‌های کوهستانی و با شیب زیاد، مصرف بنزین بیشتر است.

عامل سوم، سرعت خودرو است. خودروهایی که با سرعت بالاتر حرکت می‌کنند، بنزین بیشتری مصرف می‌کنند. به علاوه، شتاب خودرو نیز تأثیر بسزایی در مصرف بنزین دارد. خودروهایی که با شتاب بالا حرکت می‌کنند، بنزین بیشتری مصرف می‌کنند.

عامل چهارم، شرایط جوی است. در هوای سرد، مصرف بنزین بیشتر است. همچنین، در هوای بسیار گرم نیز، مصرف بنزین افزایش می‌یابد.

عامل پنجم، کیفیت بنزین است. بنزین با کیفیت پایین‌تر، مصرف بیشتری دارد. به علاوه، بنزین‌های اضافی مانند اتانول نیز مصرف بنزین را افزایش می‌دهند.

با توجه به این عوامل، می‌توانید برای کاهش مصرف بنزین خودرو خود، اقدامات مناسبی را انجام دهید. به عنوان مثال، از خودروهای با تکنولوژی جدیدتر استفاده کنید و در جاده‌های صاف و بدون شیب حرکت کنید. همچنین، سرعت خودرو را کنترل کنید و از بنزین با کیفیت استفاده کنید.

میزان مصرف بنزین در کوییک

مصرف سوخت همواره از اولویت‌های خریداران خودروهای اقتصادی بوده و خودروهایی که دارای مصرف سوخت بهینه هستند می‌توانند سهم بیش‌تری از بازار را نصیب خود نمایند.

کوییک در دو مدل دنده‌ای و اتوماتیک عرضه می‌شود که تقربیا میزان مصرف سوخت هر دو مدل مشابه با یکدیگر است.

کوییک در نمونه دنده‌ای خود در مسیرهای شهری و پرترافیک مصرف سوختی برابر با 8.6 لیتر بنزین را دارا بوده و در مسیرهای خارج شهری و اتوبان، مصرف کوییک دنده‌ای برابر 5.9 الی 6.1 لیتر بنزین در هر صدکیلومتر خواهد بود که بدین ترتیب، این خودرو در نمودار سیکل ترکیبی تقریباً مصرفی برابر با 7 لیتر بنزین را به‌خود اختصاص می‌دهد.

در سوی دیگر، کوییک اتوماتیک در مسیرهای شهری و پرترافیک مصرفی برابر با 8.8 لیتر و در مسیرهای خارج شهری واتوبان مصرفی برابر با 6.0 الی 6.2 لیتر بنزین را از خود به جای می‌گذارد که بدین ترتیب، میزان مصرف سوخت کوییک اتوماتیک به‌صورت ترکیبی تقریباً برابر با 7.2 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود.

ضمناً به علت اینکه این خودروها در شرایط خاص تست می‌شوند در اصل مصرف سوخت بیش‌تری نسبت به عدد اعلامی دارند و شما باید به عددهای فوق چند لیتری اضافه کنید!

البته کوییک در شرایط  بهتری نسبت به خودرویی مثل 405 قرار دارد که در عدد اعلامی کارخانه نیز مصرف سوختی بیش از 9 لیتر در سیکل ترکیبی دارد.

کوییک از قلب تپنده 1.5 لیتری 8 سوپاپه استفاده می‌کند که حداکثر قدرت و گشتاور تولیدی توسط این موتور معادل ۸۷ اسب بخار و ۱۲۸ نیوتون متر است. گنجایش باک این خودرو برابر با ۴۱ لیتر بنزین بوده و استاندارد آلایندگی این مدل نیز یورو۴ اعلام شده که قابلیت ارتقا به یورو۵ را دارد.

خودرو کوییک در واقع نسخه فیس‌لیفت شده تیبا2 محسوب می‌شود اما طبق روال همیشگی در کشور ما به عنوان محصولی جدید و متفاوت به بازار عرضه شده و قصد دارد خودش را تافته‌ای جدابافته از برادر ساده‌پوش بزرگترش معرفی نماید؛ البته نباید از حق گذشت که طراحی کوییک یک سر و گردن بالاتر از تیبا از آب درآمده و ارائه آپشن‌های کامل‌تر روی این محصول نیز امیدوارکننده است اما عدم ارتقاء محسوس فنی و کیفی نسبت به گذشته باعث شده که در مجموع نتوانیم نماینده هاچ‌بک‌کراس سایپا را محصولی کاملاً مدرن و امروزی توصیف نمائیم. در هر صورت کمپانی وطنی پس از عرضه موفق کوییک تصمیم گرفت این محصول را با یک فیس‌لیفت جزئی و با نام‌گذاری متفاوت با پسوندهای S و G نیز روانه بازار گرداند که S به عنوان مدل پایه و G نسخه فول کوییک فیس‌لیفت معرفی شده‌اند.

این محصولات از نظر فنی تقریباً مشابه همان مدل عادی هستند و به غیر از استفاده از دریچه گاز برقی (مثل مدل اتوماتیک) تفاوت خاصی با کوییک دنده‌ای ساده ندارند اما بهبود طراحی در بخش دماغه، افزایش سطح امکانات و استفاده از تریم داخلی متفاوت (نسخه G) اندکی هیجان بیشتر را چاشنی کار نموده‌ است. البته اگر به دنبال خودرو کامل‌تر هستید باید به سراغ کوییک G بروید چراکه آن مدل با داشبورد متفاوت و آپشن‌های تکمیلی پرشمار قطعاً آپشن‌دوستان را بیشتر راضی نگاه خواهد داشت و حس متفاوت‌تری به شما منتقل خواهد نمود اما مدل S هم حداقل در قیاس با ظاهر تکراری کوییک ساده جذاب‌تر به نظر می‌رسد. ضمناً بد نیست اشاره کنیم که کوییک‌های فیس‌لیفت فعلاً از همان پیشرانه قدیمی M15 استفاده می‌کنند اما قرار است در آینده نیروی محرکه آنها با نسخه اصلاح‌شده M15GSI جایگزین شود.

در حال حاضر کوییک S با همان پیشرانه قدیمی M15 روی خط تولید رفته، یعنی همان موتور 1.5 لیتری 8 سوپاپ تیبا که در بهترین حالت قادر است 87 اسب‌بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور تولید نماید. تنها تفاوت اینجاست که دریچه گاز این مدل مشابه نسخه اتومات کوییک برقی شده که آن هم طرفداران و مخالفان خاص خودش را دارد چراکه برخی معتقدند واکنش‌های مدل برقی کندتر از نسخه‌های قدیمی شده است. در هر صورت از مزیت‌های این موتور می‌توان به مواردی نظیر دوام قابل قبول، عدم حساسیت به کیفیت و اکتان بنزین و هزینه نگهداری مناسب اشاره نمود. هرچند ساختار قدیمی 8 سوپاپ M15 باعث شده در دورهای بالاتر صدا و لرزشی بیش از آنچه انتظار داریم به کابین منتقل شود. ضمن اینکه مصرف سوخت اعلامی 7.14 لیتر در هر صد کیلومتر (شرایط رانندگی ترکیبی) که معمولاً در واقعیت بیشتر خواهد شد برای یک خودرو کوچک امروزی چندان ایده‌آل به نظر نمی‌رسد.

البته سایپا اعلام کرده قصد دارد در ادامه موتور اصلاح شده M15GSI را جایگزین مدل فعلی نماید. پیشرانه‌ای که از نظر ساختار کلی، حجم و تعداد سوپاپ مشابه M15 ساده است اما با سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ، بهبود پاشش سوخت و تسهیل خروج دود و مواردی از این دست به قدرت و گشتاور بالاتر و مصرف سوخت و لرزش کمتر دست یافته است.

از دیگر مشخصات فنی کوییک S میتوان به سیستم انتقال قدرت 5 سرعته دستی، تعلیق MacPherson جلو و Torsion Beam عقب، ترمزهای دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب و فرمان هیدرولیک اشاره نمود.