سهمیه بندی بنزین یکی از مسائلی است که در سال‌های اخیر در کشور ما مورد بحث و جدل قرار گرفته است. این سیستم به منظور کنترل مصرف بنزین و کاهش تقاضا برای آن در کشور اجرا شده است. با این حال، این سیستم همواره مورد انتقاد قرار گرفته است و برخی معتقدند که نتوانسته است به درستی عمل کند.
سهمیه بندی بنزین به این صورت است که هر خودرو به تعداد خاصی بنزین دریافت می‌کند. این تعداد براساس سایز موتور خودرو و نوع آن تعیین میشود. به عبارت دیگر، خودروهای با موتور بزرگ‌تر، سهم بیشتری از بنزین دریافت می‌کنند. همچنین، خودروهای سواری و تجاری نیز در دسته‌بندی‌های جداگانه قرار می‌گیرند و سهمیه‌ای که دریافت می‌کنند با هم متفاوت است.
از دیدگاه برخی از افراد، سهمیه بندی بنزین یک سیستم ناعادلانه است. آنها معتقدند که این سیستم به کسانی که خودرو با موتور بزرگ دارند و یا خودرو تجاری دارند، نسبت به افراد دیگر اولویت می‌دهد. همچنین، برخی از افراد معتقدند که سهمیه بندی بنزین به عنوان یک سیستم کنترل مصرف بنزین ناکارآمد است. آنها معتقدند که باید به جای آن، سیستم قیمت‌گذاری پویا اجرا شود، به گونه‌ای که قیمت بنزین با تغییرات قیمت جهانی تطابق داشته باشد.
با این حال، برخی دیگر از افراد، سهمیه بندی بنزین را یک سیستم مناسب و عادلانه می‌دانند. آنها معتقدند که سهمیه بندی بنزین به کاهش مصرف بنزین در کشور کمک می‌کند و می‌تواند به حفظ محیط زیست کمک کند. همچنین، این سیستم به دولت کمک می‌کند تا هزینه‌های ناشی از واردات بنزین را کاهش دهد.
به طور کلی، سهمیه بندی بنزین یک مسئله پیچیده است و نظرات مختلفی درباره آن وجود دارد. با این حال، باید توجه داشت که هر سیستمی دارای مزایا و معایب خود است و باید به دقت بررسی شود تا بهترین راهکار برای کنترل مصرف بنزین و حفظ محیط زیست پیدا شود.
بنزین در ایران با چه چالش هایی رو به رو است؟
بنزین یکی از مهمترین سوخت‌های مورد استفاده در جامعه است و مصرف آن به عنوان سوخت خودروها و وسایل نقلیه دیگر، بسیار زیاد است. در ایران نیز، بنزین به عنوان سوخت اصلی برای خودروها استفاده میشود و همواره مشکلاتی در این زمینه وجود داشته است.
یکی از چالش‌های موجود در زمینه بنزین در ایران، قیمت بالای آن است. با توجه به اینکه بنزین به عنوان سوخت اصلی در کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد، قیمت آن برای مردم بسیار حائز اهمیت است. با افزایش قیمت بنزین، هزینه‌های زندگی برای مردم افزایش می‌یابد و این امر می‌تواند تاثیرات منفی بر روی اقتصاد کشور داشته باشد.
چالش دیگر در زمینه بنزین، نوسانات قیمتی آن است. در بسیاری از مواقع، قیمت بنزین در بازار تحت تاثیر عوامل مختلفی قرار می‌گیرد و نوسانات قیمتی آن بسیار زیاد است. این امر می‌تواند برای مردم و کسب و کارها تاثیرات منفی داشته باشد و باعث افزایش هزینه‌ها شود.
چالش دیگر در زمینه بنزین، کیفیت آن است. در بسیاری از مواقع، بنزین با کیفیت پایین به بازار عرضه میشود که می‌تواند باعث خرابی خودروها و صدمات جبران ناپذیر برای مردم شود. همچنین، کیفیت بنزین می‌تواند تاثیرات منفی بر روی محیط زیست داشته باشد و باعث آلودگی هوا شود.
چالش دیگر در زمینه بنزین، تولید داخلی آن است. در حال حاضر، بنزین در ایران به صورت تقریبا تمامی وارداتی است و تولید داخلی آن بسیار کم است. این امر می‌تواند باعث افزایش هزینه‌ها برای کشور شود و همچنین باعث شود که ایران به دنبال وابستگی به سوخت خارجی باشد.
به طور کلی، بنزین یکی از سوخت‌های مهم در جامعه است و مشکلاتی در زمینه آن وجود دارد. بالا بودن قیمت، نوسانات قیمتی، کیفیت پایین و تولید داخلی کم، تنها برخی از چالش‌های موجود در این زمینه هستند. برای حل این مشکلات، نیاز به راهکارهای مناسب و سیاست‌های جدی داریم که بهبود وضعیت بنزین در کشور را به همراه داشته باشند.
واریز سهمیه بنزین مهر ماه
در هفتمین ماه سال ۱۴۰۲، میزان ۶۰ لیتر سهمیه بنزین ماهانه به کارت‌های هوشمند سوخت شخصی واریز میشود. همچنین سهمیه سوخت خودروهای عمومی و خدماتی مطابق جدول سهمیه طرح مدیریت مصرف سوخت واریز میشود.
طرح فعلی سهمیه‌بندی بنزین از ساعت صفر روز جمعه (۲۴ آبان‌ماه سال ۱۳۹۸) بر اساس مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، برای همه وسائل نقلیه بنزین سوز آغاز شد.
سقف ذخیره سهمیه بنزین کارت‌های هوشمند سوخت برای مالکان خودروهای شخصی و موتورسیکلت‌ها ابتدا شش ماه بود که به دنبال گسترش ویروس کرونا در کشور و شرایط ویژه اعلام شده برای مقابله با گسترش آن، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در اطلاعیه‌ای این سقف را به ۹ ماه تغییر داد؛ بنابراین سهمیه واریزی ماهانه خودروهای شخصی و موتورسیکلت‌ها در صورت استفاده نکردن، حداکثر تا ۹ ماه در کارت‌های هوشمند سوخت قابل ذخیره خواهد بود.
زمان دقیق واریز سهمیه بنزین مهر ماه ۱۴۰۲
۶۰ لیتر سهمیه بنزین مهر خودروهای شخصی بدون هیچ‌گونه تغییری، ساعت ۲۴ (صفر بامداد) شنبه اول مهر ۱۴۰۲ در کارت‌های هوشمند سوخت شخصی واریز میشود.
سهمیه سوخت انواع وسایل نقلیه به صورت زیر است:
| نوع وسیله نقلیه | سهمیه سوخت ماهانه |
| سواری شخصی بنزین سوز | ۶۰ لیتر |
| سواری شخصی دوگانه سوز | ۳۰ لیتر |
| انواع موتورسیکلت | ۲۵ لیتر |
| وانت‌های کم‌مصرف بنزینی (مزدا، پیکان، تویوتا) | ۲۰۰ لیتر |
| وانت های کم مصرف دوگانه سوز | ۶۰ لیتر |
| وانت های پرمصرف بنزینی (نیسان، کامیونت) | ۳۰۰ لیتر |
| وانت دوگانه سوز | ۱۲۰ لیتر |
| تاکسی شهری بنزینی | ۴۰۰ لیتر |
| تاکسی بین شهری بنزینی | ۷۵۰ لیتر |
| تاکسی بین شهری دوگانه سوز | ۴۵۰ لیتر |
| تاکسی شهری دوگانه سوز | ۲۵۰ لیتر |
| آمبولانس | ۵۰۰ لیتر |
| تاکسی ون شهری | ۶۰۰ لیتر |
| آژانس شهری بنزینی (تاکسی تلفنی) | ۲۰۰ لیتر |
| آژانس شهری دوگانه سوز (تاکسی تلفنی) | ۱۲۰ لیتر |
قیمت هر لیتر بنزین سهمیه‌ای معادل ۱۵۰۰ تومان با سهمیه ۶۰ لیتر در ماه و قیمت هر لیتر بنزین آزاد معادل ۳۰۰۰ تومان و با سهمیه ۱۵۰ لیتر در کارت سوخت شخصی خودروها شارژ میشود که هیچ تغییری نسبت به گذشته نخواهد داشت. صاحبان خودرو برای مصارف بالاتر از ۲۱۰ لیتر در ماه می‌توانند از کارت سوخت اضطراری جایگاه‌ها برای دریافت بنزین با قیمت ۳۰۰۰ تومان اقدام کنند.
طبق بند ح تبصره ۱۴ قانون بودجه ۱۴۰۲، به منظور بهبود نظام توزیع بنزین و نفت گاز در کشور و کاهش قاچاق سوخت، وزارت نفت از طریق شرکت تابعه ذی ربط مکلف است تدبیری اتخاذ کند که تا پایان شش ماه ابتدایی سال حداقل ۹۰ درصد خودروهای بنزین‌سوز و ۹۵ درصد خودروهای نفت‌گازسوز صرفاً از کارت‌های سوخت مختص خودرو استفاده کنند.
طبق این طرح، همه کارت‌های سوخت جایگاه‌ها جمع‌آوری نشده است بلکه به تعداد محدود برای موارد اضطراری همچنان کارت سوخت جایگاه موجود است، اما این ساماندهی، انگیزه قاچاق بنزین از جایگاه‌ها را کاهش می‌دهد.
بر اساس آخرین اعلام شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی میانگین مصرف بنزین در کشور روزانه ۱۲۰ میلیون لیتر است درحالی‌که اوج تولید بنزین ۱۱۵ میلیون لیتر در روز بوده و کشور در برخی روز‌ها دچار ناترازی بنزین میشود.
- پمپ بنزین ۴:۳۷ ب.ظ